品牌路朗路桥	产地郑州
出厂标准国标	品种专用水泥
颜色灰色水泥

    矿区由于经常会有运输车辆进出，而且这些运输车辆很多都属于重载车辆，为了保证车辆的运货效率，矿区混凝土地面的强度是比较高的，是可以承受重载车辆的进出要求的。当然，混凝土路面强度再高，在使用过程中，路面也会不断地磨损，路面磨损后，混凝土路面就不可避免地会出现掉皮等路面病害。矿区混凝土路面磨损掉皮后如何处理呢？
    重载路面通常也是高强度的路面，只有保证路面的强度，高强度的矿区混凝土路面才能满足运货货车的通行要求，路面在不断地车辆辗压下，磨损是不可避免地，但是矿区混凝土路面的磨损并不意味着路面使用寿命的终结。只要能通过路面修补的方式来解决矿区混凝土路面磨损的问题，就能保证矿区混凝土路面继续使用下去。而且相对于对整个路面进行重新翻修这种方法来说，只针对病害路面进行修补，所花费的成本也更低。
    矿区混凝土路面磨损掉皮如何处理？路面磨损后直接的表现就是起砂掉皮，矿区混凝土路面由于所承受的压力非常大，针对矿区混凝土路面进行病害修补不应该是一种“退而求其次”的解决方法，而应该是一种可以重新恢复路面强度的病害处理方法。路面修补要想重新恢复路面的强度甚至是增加路面的强度难吗？河南路朗路桥认为，要想做到这一点并不难。我们都知道路面的强度是由结构层材料表层材料共同决定的，而混凝土路面磨损掉皮这种病害，通常只发生在路面的表层，并没有影响到结构层的完整。在结构层保持完整的情况下，我们只要能够重新恢复或者增加路面表层的强度，并且让新的路面材料与旧的路面材料牢牢地粘结在一起，就可以保证整个路面的使用功能不受影响，保证矿区混凝土路面的通车要求。路朗路桥混凝土路面参与过各种高强度路面的病害修补，材料的强度和粘结力以耐酸蚀能力都得到了客户的一致好评，用路朗路桥混凝土路面修补料修补后的路面，路面强度可以恢复甚至是高于原来的路面强度，大大延长了修补路面的使用寿命。

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