【半挂车培训】
我们常用的挂车能够分类为栏板式挂车、平板式挂车、低平板式挂车、仓栅式挂车、厢式挂车、集装箱式挂车、自卸式挂车、油罐式挂车、散装水泥式挂车和车辆运输式挂车等等。你运用的挂车是哪种？你晓得你的挂车最合适运输什么货物吗？你晓得你的挂车相对其他挂车有什么特性吗？置信你看完这篇文章就明白了。
栏板式半挂车系列产品特性
栏板式半挂车
栏板式半挂车载货部位为栏板构造的半挂车。用处普遍，主要适用于中重型及散装货物的中长途运输，适用性强，已成为中、长途货运车辆之。
1、整车车身采用优质钢材，先进的技术，严厉的消费制造而成，整车构造合理，性能牢靠，操作烦琐，外型美观。
2、系列半挂车车架均为穿梁式构造，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm锰板焊接，纵梁采用自动埋焊焊接，车架采用喷丸处置，横梁穿入纵梁并焊接整体。
3、悬架采用非独立钢板冲压式刚性悬挂，由串联式钢板弹簧和悬挂支座做成；构造合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷减缓冲击。
平板式半挂车系列产品特性平板式半挂车
平板式半挂车车载部位无栏板，用处普遍，主要用于中长途货运运输。
1、平板式半挂类行走构造运用高强度国际钢材质；整车自重轻，并保证其抗扭曲、抗震、抗平稳才能，满足不同的路面承载才能。
2、系列半挂车车架为穿梁式构造，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用喷丸处置，横梁穿入纵梁并焊接整体。
3、串联式干板弹簧和悬挂支座组成，构造合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷缓冲击。
低平板半挂车系列产品特性
(鹅颈式)低平板半挂车
低平板半挂车载货也很普遍，适用于多种机械设备、大型物件、公路建立设备、大件罐体、电站设备机各种钢材的运输。
1、系列低平板半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外露式构造，纵梁采用平直式或鹅颈式。其车架为阶梯型，纵梁截面为工字形，具有刚度高，强度高等特性。
2、车架货台主平面低，保证了运输的平稳性，适合运载各类工程机械、大型设备和钢材等。
3、采用三轴均衡式、双轴均衡式或刚性悬架，在前后钢板弹簧之间装有质量均衡块，可使前后钢板弹簧的挠度等质变化，使前后轴受力平衡等；
4、低平板半挂车系列产品适用于多种机械设备，大型物件、公路建立设备、大件罐体、电站设备机各种方才的运输，用处普遍，高效快捷。整车采用先进的计算机辅助设计软件，停止优化设计灵敏多样，依据用户请求设计车架承载面，满足各种特殊货物的运输.
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半挂车培训_实践路途安全驾驭考试技巧
实践路途安全驾驭考试技巧你知道多少？考生参加科目三考试时，一定要牢记以下技巧，将会对您的考试十分有协助！
考试技巧：
1、上车前，不管你在车辆的什么位置，请务必从车的右侧绕过车头走到驾驭室门前，喊“陈述”，得到答应后，先调查车前路途上是否有妨碍，再调查车后方是否有来车，确保安全后，翻开车门，上车。
2、悄悄关闭车门，将事前准备好的身份证考试表格，双手递给考官。
3、快速调整好座椅，系好安全带，踩一脚油门，踩一脚刹车，然后陈述：“陈述技师，仪表正常，刹车有用，前方无妨碍，请求起步。”
4、得到答应后，踩聚散，挂1挡，放手刹,打左转向灯，调查后视镜，承认安全后，松聚散到半联动，平稳起步。
5、顺畅起步后，进入外侧行车道，关闭左转向灯，踩聚散，换到2挡，慢一点松聚散，右脚一起给一点油门防止冲车或许熄火。加油保持2挡跋涉，调查速度表到达30公里以上或许发动机转速超越2000，换到3挡跋涉，速度表挨近40公里，加4挡，保持30-40公里的速度跋涉。一般加到四档就可以了，记住，千万要操控车速，不要超越40。
6、当听见考官指示“并道”时，立即打左转向灯，并扭头（幅度要大，要让考官看出你有这个动作，不要斜眼镜子看而不摆头）看左面的后视镜，承认后方无车时并入左面车道。
7、跋涉过程中，遇到前方有校园、人行横道和公交站一定要减速！假如是三档的话，松一下油门即可，假如是四档轻踩一脚刹车就行，将速度操控在30公里以下。经过十字路口时也要减速，要左右调查路况。
8、调头比较关键，当听见考官命令“调头”时，就打左转向灯，快到调头的路口前减速减档至1档，留意看左镜调查后方车况，还要留意对面车况，留意不要抢行，假如车道窄的话，可以右打一把，再左打死，这样就不会碰到路沿了。掉头时不踩油门，使用半联动完结掉头。如有状况可暂时泊车，承认安全后再持续调。调头后回正方向，并逐渐加挡到3或4挡。
9、当听到“靠边泊车”的口令后，榜首反响便是打右转向灯，并调查前方是否有路口，特别不要忽略1米宽的小土路岔道，那也是个路口，不能将车停在任何路口的前后。承认无路口时，脑袋做个显着的偏转动作去看右边的后视镜，假如右边后方没有车辆、自行车等，请向右打方向，一起踩刹车，左脚聚散也跟着踩下去，当车距离右边路沿30cm的时候，回正方向，将车停稳在路旁边。
10、车辆停稳后，摘空挡，拉手刹，双脚松开聚散刹车，关掉右转向灯，松开安全带。面向考官说：“谢谢”，然后调查左镜子，承认后方没来车，开车下车。下车后，悄悄关上车门。
总结：此次驾考的变革于今年年初实行，初期，很多学员都叫苦不迭，以为难度比较以往增大了不少。但编者以为，这关于提高全市交通的效率以及安全都十分必要。马路上“二把刀”太多，有时的确会严重影响交通秩序。所谓攻略，也只是有心人娴熟之后，关于开车技巧、规律的总结。我们在学习这些规律的一起，更应用心总结出归于自己的“规律”，这样不仅能确保考试满有把握，更能在往后开车上路时更加称心如意。
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半挂车倒车培训_不带同步器不踩聚散换档办法
论坛上有不少卡友是新人，遇到一点闹心的工作，这个工作便是现在有相当一部分重卡运用的是不带同步器的变速箱。主要是牵引车和自卸车广泛存在这个状况，一部分车主是买新车时自动明确的选择的不带同步器的变速箱，一部分车主是原变速箱损坏今后，就没打算修理，直接买个不带同步器的变速箱装置上了。
有的卡友或许会问了，为什么科技在前进年代在发展，而选择变速箱在后退?
问的好，这个问题一言以蔽之，便是“钱”在起效果，由于同步器变速箱起到同步效果的同步环属于易损件，用柔嫩两个字描述也不过火，重卡运用环境又恶劣(比方路况、矿山、超载)，驾驭员技能良莠不齐，甚至手法粗犷，所以构成同步器总成经常损坏，修理费不好说多少，但是肯定是以2000块打底。而不带同步器的变速箱用土话说就皮实了许多。
我今日想说的不是舍弃先进选择落后的问题，那个问题留给理论家去评论吧。
今日要说的是既然很多存在不带同步器的变速箱，那么依据存在既是合理的理论来说，咱们只有接受并用好它。首要声明，有同步器的变速箱和没有同步器的变速箱，按操作规程都需求踩聚散器。
实际傍边，驾驭不带同步器变速箱卡车的司机，百分之七十吧，都是起步踩一下聚散，然后就利用控油技能不踩聚散了，这种驾驭技能据我所知，在东北三省很多存在，东北司机玩这个不带同步器变速箱不踩聚散技能登峰造极，假如你不是盯着他的四肢，你简直感觉不出他在换档。
说了这么多前言，咱就说说怎样驾驭不带同步器的卡车。
先说起步，起步和倒档也是没有同步器的，没有同步器的变速箱起步或挂倒档时有齿轮撞击声或摩擦声，这是这种结构构成的，要想起步或挂倒档没有声音，很简单，便是聚散踩究竟，等几秒钟，然后温顺挂档，就不会响了或仅有细微摩擦声(这个办法是齐老迈教的，具体原理请问老迈，我讲不明白，咱不懂便是不懂，呵呵)起步今后，由于现在发动机扭矩都充沛，所以低档区增档时不要加大油，油门稍一起，就可以挂下一个档。
具体操作如下:起步今后，加油，感觉差不多，就收油门，敏捷摘档，右手把档杆面向下一个档位，力度适中柔软又坚决的往要挂的档位上靠，当油门回落到适当转速时，即变速箱内部齿轮同步时，就会很容易地挂进档位了。(千万不要生拉硬挂，啥变速箱也抗不住那么整)。
说一千道一万，实际就两句话，榜首便是操控油门的技能，第二右手操纵档杆摘下今后，坚决又温顺地面向下一个档位，并继续坚持力度适中的压力，这个时分尽管还没有挂上要挂的档，但你的右手现已可以感觉到齿轮相互触摸的细微摩擦了，那个感觉十分美好，在温顺和继续的右手压力下，当变速箱齿轮同步的一刹那，挂档便是自然而然的工作了，自己就进去了，整个进程操作得法，旁边的人根本不知道。这是增档操作办法，再说说减档操作办法。
减档也不难，和增档迥然不同，增档是等候油门回落，减档是自动加油，便是俗称的轰油。需求减档时，右手摘下档杆到空档位置，右脚敏捷踩一脚油门，转速升起的一起，右手坚决又温顺地把档杆面向要挂的档位，和增档相同，右手继续力度适中地坚持压力，变速箱内齿轮同步的一会儿，档自然就挂上了。减档比增档便是多了一个轰油的进程，所谓的技能便是轰油的大小，这个不同车速、不同档位、不同变速箱、不同级差、不同坡度、不同载重所需轰油大小都不同，这需求依据状况自己融会贯通，不难把握。
再说一下上坡减档，有的人上坡舍不得减档，成果很被动，不得不减档的时分，最佳机遇现已过去了，这样构成的成果便是减了一个不可，又减了一个，仍是不可，最后停在了半坡上，尴尬又难看的很。应该是有预见地提早减档，既不浪费也不错失最佳机遇，以重卡为例，爬坡时发动机转速下降到1400转就应该决断减档了，依据坡度载重路况决议是减一个档，仍是越位减两个档，这依据当时状况决议，总之既不浪费动力又不错失机遇，上坡一直坚持行云流水气势如虹连接连续上到坡顶，舍不得减档或错失最佳机遇很伤害车的。
有的卡友反应有的时分不踩聚散摘不下来档，这个好办，右脚敏捷点一下油门，转速敏捷上升的刹那，就可以轻松摘下档了。另外起步今后，在12345低档区，增档时别猛加油，猛加油也摘不下档的。
【最后再重复一遍关键:不带同步器变速箱不踩聚散换档就两个关键:榜首便是操控油门。
第二便是右手把档杆面向要挂的档位，右手一直温顺、坚决、力度适中继续坚持压力，这时你会通过手心感觉到齿轮同步的进程，十分美好，同步一会儿，档就无声无息地挂上了，有点细微摩擦声也属正常】。
(有的司机不论开的是有同步器仍是没有同步器的车，换档很有生猛海鲜的滋味，生拉硬拽、猛推狠挂，这种风格估计坦克变速箱也得整废喽)。
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